« Калужский драматический театр. Итоги | Главная | В доме деда »
Несколько эпизодов
Автор: Калуга
Наблюдая летом из окна веранды, как мы, дети, варварски сбиваем с деревьев яблоки, он сделал для съема плодов приспособление. На конец палки длиной 3—3,5 метра насаживалась круглая дощечка вроде подрозетника с отверстием посередине. В просверленное по окружности отверстие вставлялось 10—15 стальных прутьев. Получалась своеобразная цилиндрическая корзиночка. Приспособление поднималось на палке вверх, подводилось под яблоко. При поворачивании устройства яблоко легко отрывалось от ветки и без повреждения спускалось вниз.
…Константин Эдуардович бережно относился к вещам, инструментам, одежде, которую носил очень долго. К аккуратности он приучал и нас.
С 1902 по 1932 год он ездил на велосипеде фирмы «Дукс», который приобрел сильно подержанным. Но благодаря систематическому уходу этот велосипед служил ему верой и правдой тридцать лет. На нем учились кататься дети и внуки. В год юбилея Циолковскому был подарен Осоавиахимом новый велосипед Пензенского завода, но он был тяжел и не нравился деду. В начале 1934 года он приобрел себе через «Торгсин» новый — латвийской фирмы «Эренпрейс» — и ездил на нем почти до последних дней жизни.
Тогда я только что начал работать и, конечно, мечтал о велосипеде. Дед отдал мне велосипед, подаренный Осоавиахимом, но потребовал выплаты за него в рассрочку триста рублей, мотивируя это тем, что если я получу машину даром, то не буду ее ценить, беречь и быстро сломаю.
После приобретения велосипеда я иногда сопровождал дедушку в бор или в Загородный сад.
Однажды наша прогулка в бор окончилась неудачно. За мостом через речку Ячейку дорожка тянулась по краю склона. Впереди шла женщина нагруженная мешками, видимо, с базара. Наверно, дед поздно позвонил. Женщина шарахнулась и прямо на Константина Эдуардовича! Он упал под откос, несколько раз перевернувшись вместе с велосипедом.
Я страшно перепугался, бросился к нему, но Константин Эдуардович поднялся как ни в чем не бывало, лишь потирая ушибленное место. Поездку в бор пришлось отменить, но домой он добрался сам, правда, пешком.
Во время короткого отдыха в бору дед иногда рассказывал очень интересно и понятно о некоторых своих работах. Больше всего запомнились его увлекательные рассказы о дирижаблях — самом любимом его научном детище. Он часто подчеркивал, что в условиях необъятных пространств Советского Союза с недостаточным количеством хороших дорог дирижабли могут сыграть выдающуюся роль как удобный и недорогой, а главное, очень безопасный вид воздушного транспорта. Он считал, например, что на них оправдает себя экономически даже транспортировка леса из крупных массивов.
Мечтательно говорил он о транспорте на воздушной подушке, который описывается в его работе «Сопротивление воздуха и скорый поезд», написанной в 1927 году. Слушая его с восхищением, наша фантазия ясно рисовала себе, как эти поезда легко и быстро, по инерции перепрыгивают через овраги и небольшие реки.
В 1931—1933 годах я осваивал профессию электромонтера в Калужской школе фабрично-заводского ученичества (ФЗУ), в то время Константин Эдуардович много думал об использовании электромоторов для привода органов управления и других агрегатов самолетов и дирижаблей. Но его беспокоило то, что электромотор с медной обмоткой довольно тяжел, и работал над идеей, как уменьшить его вес.
Зная, что я имею отношение к изучению электричества, дед неоднократно спрашивал меня, применяется ли в электромоторах алюминиевый обмоточный провод и, если нет, то какие к этому препятствия.
По моему мнению и мнению преподавателей, с которыми я консультировался, основным препятствием для применения алюминия, особенно на машинах, подверженных вибрации, являлась недостаточная его механическая прочность и невозможность пайки (сварка и пайка алюминия тогда не были известны).
В то время алюминиевый провод, как обмоточный, не применялся совершенно. (В настоящее время он широко используется в силовых трансформатора).
Несмотря на это, казалось бы явное препятствие, Циолковский был уверен, что «летучий металл» найдет свое широкое применение и для электрооборудования летательных аппаратов.
Отдельная благодарность:
Темы: Циолковский-часть истории |
- Ничего не найдено
Отзывы
Вы должны войти, чтобы оставлять комментарии.