« В те далекие годы | Главная | Город зодчего Никитина »
Сквозь рутину и Косность
Автор: Калуга
авторитета ученых (видимо, имелось в виду его несогласие с отрицательными заключениями на его изобретения и расчеты, поступавшие из Петербурга). Отдельные лица даже утверждали, что самоучке и человеку без высшего образования просто не понять своих ошибок и несбыточности идей. При этом некоторые говорили об этом высокомерно, утверждая, что такой человек не способен вести сложные расчеты и изобретать что-либо большое.
Несколько улучшились отношения к Циолковскому в Калуге после опубликования в июле 1904 года «Заметки специалистов о проекте К. Э. Циолковского», подписанной четырнадцатью инженерами, кандидатами наук и другими авторитетными для Калуги лицами
Данная «Заметка» явилась приложением к книге К. Циолковского «Простое учение о воздушном корабле и его построении», объемом около восьми печатных листов2. Это было очень полно разработанное изобретение дирижабля со многими расчетами и чертежами.
К. Э. Циолковский выдвинул свое изобретение в качестве реального мероприятия для переброски наших войск на Дальний Восток в период русско-японской войны 1904—1905 годов, когда единственная однопутная железная дорога с небольшой пропускной способностью не могла удовлетворить требований пополнения и снабжения армии. В «Заметке» была дана положительная оценка проекту и отмечена важность его скорейшего осуществления. Это заставило многих калужан, ранее скептически относившихся к Циолковскому, изменить свое мнение. Все это очень подбодрило-К. Э. Циолковского. То время я хорошо помню, потому что; уже был учеником реального училища.
Дома и среди знакомых много говорили о проекте Циолковского. А мой отец помог в организации его рассмотрения инженерным составом управления Сызрано-Вяземской железной дороги, что отметил и сам Циолковский в своих книгах— «Простое учение о воздушном корабле и его построении» (1904 г.) и «Защита аэроната» (1911 г.) Подобные воздушные корабли цеппелины в Германии получили большое распространение.
Однако и во время русско-японской войны и после ее окончания царское правительство относилось к замечательной идее Циолковского с удивительной косностью и безразличием.
Хочу поделиться воспоминаниями о том, как воспринял Константин Эдуардович ответ 7-го Воздухоплавательного отдела Императорского Технического общества на изобретение дирижабля. Он говорил, что крайне разочарован поверхностным рассмотрением его предложений и расчетов, что свидетельствует о недостаточно глубоком знании дела воздухоплавания самими экспертами и критиками и об их умении ориентироваться в расчетах. Это относится примерно к 1905 году.
Отдельная благодарность: скупка серебряных монет
Темы: Циолковский-часть истории |
- Ничего не найдено
Отзывы
Вы должны войти, чтобы оставлять комментарии.