« Административное устройство.Людиновский район | Главная | Встречи с Константином Эдуардовичем.Часть 2 »
Встречи с Константином Эдуардовичем.Часть 1
Автор: Калуга
Во второй половине 1909 года, когда в связи с быстрым развитием авиации назрела необходимость издания в нашей стране научно-технического журнала, посвященного авиации и воздухоплаванию, мне пришлось параллельно с производственной работой на первом русском авиационном заводе в Петербурге много времени посвятить созданию такого журнала.
Сначала он носил неудачное название: «Библиотека воздухоплавания», а затем мы переименовали его в «Вестник воздухоплавания». Он просуществовал до 1913 года.
Уже с самого начала издания вокруг журнала стали собираться энтузиасты нарождавшейся тогда авиации — инженеры, профессора высших учебных заведений, изобретатели, молодые военные воздухоплаватели и авиаторы. Один за другим включались в работу офицеры Воздухоплавательного парка, а также студенты, которые в высших учебных заведениях организовывали воздухоплавательные кружки, устраивали полеты на планерах, выставки, доклады. Немало активистов было у нас и среди преподавателей и учащихся гимназий и реальных училищ.
Приступая к изданию журнала, мы, в сущности, еще очень мало знали, кто и где в нашей стране работает над проблемами летания. Тем поразительнее было оказавшееся в действительности количество изобретателей, уже годами трудившееся над этими проблемами, в том числе и над конструированием самолетов и моторов, иногда в самых, казалось бы захолустных уголках. Мы старались завязать с ними связи, привлечь к участию в журнале, снабжать их литературой.
В процессе вот этих розысков я и познакомился с большой, серьезной работой неизвестного мне автора — Циолковского «Аэростат и аэроплан», печатавшейся в 1905—1908 годах в журнале «Воздухоплаватель», но почему-то прерванной на самом интересном месте.
Содержание статьи, написанной на высоком научном уровне, всестороннее обоснование в ней идеи устройства цельнометаллического дирижабля говорили о больших познаниях автора в этой области. Запрос, сделанный мною редактору — издателю этого журнала — Ю. Н. Герману ничего не дал. Тот сообщил лишь, что автор статьи — учитель из Калуги, самоучка, полуглухой, занимающийся разработкой самых фантастических проектов. Адрес же его утерян.
Через своих знакомых удалось мне найти адрес К. Э. Циолковского. Ему я направил письмо с просьбой сообщить, на какую тему он мог бы написать статью для нашего журнала. Ответ пришел скоро. Но нас, работников редакции, он просто ошеломил. Циолковский сообщил, что он хотел бы поместить в нашем журнале вторую часть своей статьи «Исследования мировых пространств реактивными приборами», начатой печататься в пятом номере большого петербургского журнала «Научное обозрение» за 1903 год, но оставшейся неоконченной ввиду закрытия этого издания жандармскими властями. Первая часть ее является теоретическим анализом и обоснованием проблемы. Вторая же, которую он предлагал нашему журналу, представляет дальнейшее развитие и практические выводы из первой.
«Общий дух работы,— писал Циолковский,— следующий: человечество не останется вечно на Земле, но, в погоне за светом и пространством, сначала робко проникнет за пределы атмосферы, а затем завоюет себе все околосолнечное пространство».
Прочитав письмо калужского учителя, раскрывавшего перед нами, перед всем человечеством совершенно новые, необозримые горизонты, мы долго молча смотрели друг на друга — до того все это было поразительно и ошеломляюще ново. Бросились в библиотеку за первой частью работы — никто из нас о ней раньше не слыхал. В ней мы нашли обоснование совершенно новой отрасли науки о межпланетных сообщениях, которой можно было дать название «ракетоплавание», или, как называют теперь, «астронавтика».
Я немедленно написал Циолковскому письмо с просьбой прислать статью. Вскоре она была получена, превосходно написанная и не требовавшая никакой редакционной правки. На просьбу же сообщить о себе хоть краткие биографические данные и прислать фотокарточку, Циолковский ответил, что печатать свою биографию считает преждевременным; краткие же автобиографические данные он изложил в предисловии ко второму изданию своей книги «Простое учение о воздушном корабле и его построении», вышедшей в 1904 году, экземпляр которой он и посылает. Прислал и фотокарточку с надписью: «1910 год, весна». Карточка хранится у меня как память о начале нашего знакомства, которое затем не прерывалось.
Отдельная благодарность:
Страницы: 1 2
Темы: Циолковский-часть истории |
- Ничего не найдено
Отзывы
Вы должны войти, чтобы оставлять комментарии.